ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਸਾਰੀ, ਬਾਇਲਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ।ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: ਭਾਰੀ ਬਣਤਰ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਹੋਲ, ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਤਾਕਤ ਦਾ 15% ਤੋਂ 20%, ਉੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਉੱਚ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ।ਇਸ ਲਈ, ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਬੋਲਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਬਣਾਉਣਾਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ.ਪਰ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਇਸਦੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਾਕਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਬੋਲਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ.ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੇਨ ਫਰੇਮ, ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ, ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ, ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਆਦਿ, ਪਰ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਜਹਾਜ਼.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਰਿਵੇਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ(ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਅ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਪਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ)
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-13-2023